{"id":20858,"date":"2023-09-13T07:22:36","date_gmt":"2023-09-13T11:22:36","guid":{"rendered":"https:\/\/solisinforma.com\/?p=20858"},"modified":"2023-09-13T07:22:36","modified_gmt":"2023-09-13T11:22:36","slug":"mas-de-17-mil-personas-han-muerto-desde-que-se-aprobo-la-ley-de-transito","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/solisinforma.com\/?p=20858","title":{"rendered":"M\u00e1s de 17 mil personas han muerto desde que se aprob\u00f3 la ley de tr\u00e1nsito"},"content":{"rendered":"<div class=\"subtitle text-xl mb-4\">\n<ul>\n<li class=\"flex mb-2\"><strong>Cada a\u00f1o se supera por mucho los 2,000 y, algunas veces, los 3,000 fallecidos.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-20863\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/solisinforma.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Heridos-Accidente-Transito.jpg?resize=640%2C426&#038;ssl=1\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"426\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/solisinforma.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Heridos-Accidente-Transito.jpg?w=1498&amp;ssl=1 1498w, https:\/\/i0.wp.com\/solisinforma.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Heridos-Accidente-Transito.jpg?resize=300%2C200&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/solisinforma.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Heridos-Accidente-Transito.jpg?resize=1024%2C682&amp;ssl=1 1024w, https:\/\/i0.wp.com\/solisinforma.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Heridos-Accidente-Transito.jpg?resize=768%2C512&amp;ssl=1 768w, https:\/\/i0.wp.com\/solisinforma.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Heridos-Accidente-Transito.jpg?w=1280&amp;ssl=1 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/p>\n<p>Con la promulgaci\u00f3n de la\u00a0<strong>Ley 63-17<\/strong>, en febrero del 2017, muchos sectores ten\u00edan la expectativa de que, adem\u00e1s de desaparecer la diversidad de instituciones con un cometido similar en el\u00a0<strong>tr\u00e1nsito<\/strong>, tambi\u00e9n se implementar\u00edan pol\u00edticas que acabar\u00edan con la inseguridad vial.\u00a0Seis a\u00f1os despu\u00e9s de la normativa,\u00a0<strong>transitar por las carreteras dominicanas\u00a0<\/strong>sigue conllevando un riesgo fatal, con n\u00fameros de fallecidos al a\u00f1o que superan por mucho los 2,000 y, algunas veces, los 3,000.<\/p>\n<p>Un recuento, basado en las estad\u00edsticas suministradas por las propias autoridades, arroja que, en los \u00faltimos seis a\u00f1os, desde el 2017 hasta el pasado a\u00f1o 2022, un total de\u00a0<strong>17,613 personas<\/strong>\u00a0han perdido la vida en\u00a0<strong>accidentes de tr\u00e1nsito.<\/strong><\/p>\n<p>El trasladarse de un lugar a otro en Rep\u00fablica Dominicana no es solo peligroso, tambi\u00e9n es\u00a0<strong>estresante<\/strong>. En ese arriesgado ajetreo los ciudadanos invierten m\u00e1s tiempo y, tambi\u00e9n, utilizan un deteriorado sistema de transporte con peque\u00f1as mejoras en la actual gesti\u00f3n gubernamental.<\/p>\n<p>El director del Intrant,<strong>\u00a0Hugo Beras<\/strong>, se\u00f1ala que solo ese organismo y los ayuntamientos de cada jurisdicci\u00f3n son los facultados para tomar decisiones relacionadas al tr\u00e1fico y no otras entidades a las que la\u00a0<strong>Ley<\/strong>\u00a063-17, de Movilidad, Transporte Terrestre,\u00a0<strong>Tr\u00e1nsito<\/strong>\u00a0y Seguridad Vial, les atribuye responsabilidades.<\/p>\n<p><span style=\"font-family: Roboto, Calibri, sans-serif;\">\u00abT\u00fa est\u00e1s poniendo en\u00a0<strong>tr\u00e1nsito<\/strong>\u00a0un todo\u00bb, respondi\u00f3 a <\/span><i>este diario<\/i><span style=\"font-family: Roboto, Calibri, sans-serif;\">\u00a0que le mencion\u00f3 las m\u00e1s de diez instituciones que se citan en la\u00a0<strong>ley<\/strong>\u00a0y otras que se crean por decretos. El funcionario afirm\u00f3 que las que se ocupan de transporte no tienen nada que ver con el\u00a0<strong>tr\u00e1nsito<\/strong>.<\/span><\/p>\n<h2>Los dem\u00e1s organismos<\/h2>\n<\/div>\n<div class=\"border-b-2 pb-3 byline text-lg\">\n<address class=\"author not-italic inline mr-2 block\">En la pr\u00e1ctica son una decena de instituciones las que accionan en el\u00a0tr\u00e1nsito. La\u00a0Ley\u00a063-17 cre\u00f3 el\u00a0Consejo de Direcci\u00f3n del Instituto Nacional de Tr\u00e1nsito y Transporte Terrestre (Codintrant),\u00a0integrado, adem\u00e1s del Intrant y por el ministro de Obras P\u00fablicas, quien lo dirige, por otras seis entidades, entre ellas Salud P\u00fablica, los ministerios de Econom\u00eda e Interior y Polic\u00eda. El Codintrant tiene \u00abpotestad para elaborar y someter los reglamentos correspondientes al Poder Ejecutivo para los fines de lugar\u00bb, establece la legislaci\u00f3n en su art\u00edculo 11.La\u00a0Procuradur\u00eda General de la Rep\u00fablica, que forma parte del Codintrant, no posee facultades de normar el tr\u00e1fico,\u00a0pero tiene, entre sus funciones, el cobro de las multas, como consecuencia de las infracciones; administrar y organizar \u00abcasas de conductores y las casas c\u00e1rceles\u00bb y hasta la de coordinar con el Ministerio de Educaci\u00f3n (Minerd) la educaci\u00f3n vial en las escuelas.<\/p>\n<p>A seis a\u00f1os de la legislaci\u00f3n,\u00a0 el inicio de la\u00a0educaci\u00f3n vial\u00a0se anunci\u00f3 el pasado lunes 28 de agosto, con el inicio del a\u00f1o escolar. Otras de las disposiciones que contempla la\u00a0ley, incluso la 241, de hace m\u00e1s de 50 a\u00f1os y que nunca se ejecut\u00f3, es el\u00a0sistema de licencias por puntos\u00a0para los ciudadanos infractores de las normativas y con el que los reincidentes en las violaciones podr\u00edan perder la licencia. El Intrant contempla ponerlo en vigencia entre septiembre y octubre de este a\u00f1o.<\/p>\n<p>Aunque no est\u00e1 incluida en el Codintrant, entre las tareas que la\u00a0Ley\u00a063-17 asigna a la\u00a0Direcci\u00f3n General de Impuestos Internos\u00a0se incluye la emisi\u00f3n de placas y que tiene tambi\u00e9n bajo su \u00abdependencia y administraci\u00f3n\u00bb el Registro Nacional de Veh\u00edculos de Motor.<\/p>\n<p>Otra de las instituciones claves es la Direcci\u00f3n General de Seguridad de\u00a0Tr\u00e1nsito\u00a0y Transporte Terrestre (Digesett), que sustituy\u00f3 a la Autoridad Metropolitana de Transporte (AMET) y la Metropolitana de Transporte de Santiago (Ametrasan). En el 2021, se cre\u00f3 por decretos el\u00a0Gabinete del Transporte y la Oficina de Desarrollo de Proyectos de Movilidad Urbana e Interurbana, con los que se apodera al\u00a0Ministerio de la Presidencia\u00a0la organizaci\u00f3n del transporte urbano e interurbano.<\/p>\n<p><span class=\"text-xl block my-3 component-title glosa\"><strong>Los muertos por a\u00f1o<\/strong><\/span><\/p>\n<p>La cifra de los 17,613 fallecidos en accidentes de tr\u00e1nsito proviene de las estad\u00edsticas del Observatorio Permanente de Seguridad Vial, desde el 2017 hasta el pasado a\u00f1o 2022. El Observatorio es un organismo que depende del Instituto Nacional de Tr\u00e1nsito y Transporte Terrestre (Intrant).<\/p>\n<p>En el 2017, cuando entr\u00f3 en vigencia la Ley 63-17, el n\u00famero de fallecidos que se report\u00f3 ascendi\u00f3 a 2,804; un a\u00f1o despu\u00e9s la cifra aument\u00f3 a 3,006; en el 2019 subi\u00f3 a 3,204 v\u00edctimas fatales y en el 2020, durante el confinamiento por la pandemia, tuvo un ligero descenso, al registrarse un total de 2,711. En el 2021, las autoridades reportaron 2,967 vidas apagadas por las tragedias que sit\u00faa a las calles dominicanas como las m\u00e1s peligrosas para circular. El pasado a\u00f1o, 2022, se inform\u00f3 de 2,921 muertos por la misma causa.<\/p>\n<p>De las 17,613 v\u00edctimas mortales en los \u00faltimos seis a\u00f1os, los motoristas son los que m\u00e1s aportan a esos n\u00fameros, con porcentajes que van desde el 60 y 70 por ciento de los fallecidos, a\u00f1o tras a\u00f1o.\u00a0 Detr\u00e1s de los motociclistas se encuentran los peatones, con 10 y hasta un 15 por ciento de los decesos. En los seis a\u00f1os, 2,114 peatones perdieron la vida.<\/p>\n<h2><strong>Experto dice ley tiene incoherencia y debe incluir m\u00e1s organismos<\/strong><\/h2>\n<p><strong>Mario Holgu\u00edn,<\/strong>\u00a0presidente de la Fundaci\u00f3n Red de la Dignidad (FundaReD) y especialista en seguridad vial, considera que la\u00a0<strong>Ley<\/strong>\u00a063-17 \u00abtiene muchas<strong>\u00a0debilidades<\/strong>\u00a0e incoherencia\u00bb.<\/p>\n<p>Dice que entre las incongruencias que tiene es que casi todos los recursos que se recauda por el\u00a0<strong>tr\u00e1nsito<\/strong>\u00a0van a la Procuradur\u00eda General de la Rep\u00fablica y sus beneficiarios son los presos, mientras el Intrant vive \u00abde la caridad p\u00fablica\u00bb sin recursos para hacer investigaciones y detectar sus debilidades y fortalezas.<\/p>\n<p>De los recursos recaudados por las multas, que est\u00e1 a cargo de la Procuradur\u00eda General, el 75 % se queda en esa entidad y el restante 25 % es del Intrant, dispone el art\u00edculo 298 de la\u00a0<strong>Ley<\/strong>\u00a063-17.<\/p>\n<p>Holgu\u00edn cuestion\u00f3 tambi\u00e9n que los ayuntamientos \u00abno hacen su papel\u00bb y que permanentemente \u00abtratan de evadir\u00bb sus obligaciones, aunque afirma que estos no hacen \u00abning\u00fan tipo de inversi\u00f3n\u00bb en el transporte y en el\u00a0<strong>tr\u00e1nsito<\/strong>\u00a0porque el dinero de su presupuesto lo gastan en la basura y en empleoman\u00eda.<\/p>\n<p>\u00ab<strong>T\u00fa nunca has visto a los ayuntamientos regular a los motoristas<\/strong>. Los ayuntamientos son los que deben tener el control de los motoristas por\u00a0<strong>ley<\/strong>. Ellos, los ayuntamientos no se dan por enterados\u00bb, dijo.<\/p>\n<p>Seg\u00fan el presidente de FundaRed, la\u00a0<strong>ley<\/strong>\u00a0debe incluir instituciones como Pro Consumidor, para la defensa de los usuarios de los diferentes operadores de transporte; Pro Competencia a fin de que garantice la libre competitividad de los agentes que les interese invertir en el\u00a0<strong>tr\u00e1nsito<\/strong>\u00a0y el transporte en iguales condiciones; y la Direcci\u00f3n General de Aduanas, porque es el \u00fanico \u00f3rgano oficial que est\u00e1 representando a la Red Nacional de Transporte Terrestre, que es privada, y es lo que garantiza las actividades aduanales.<\/p>\n<h2><strong>Las instituciones que se eliminaron<\/strong><\/h2>\n<p>Con la vigente legislaci\u00f3n de\u00a0<strong>tr\u00e1nsito<\/strong>, adem\u00e1s de la Amet y la Ametrasan, se elimin\u00f3 la Direcci\u00f3n General de\u00a0<strong>Tr\u00e1nsito<\/strong>\u00a0Terrestre (DGTT) del Ministerio de Obras P\u00fablicas y Comunicaciones; la Oficina T\u00e9cnica de Transporte Terrestre (OTTT); el Consejo para la Administraci\u00f3n y Regulaci\u00f3n de Taxis (CART); la Caja de Pensiones y Jubilaciones para los Choferes del Transporte P\u00fablico y el Fondo de Desarrollo del Transporte Terrestre (Fondet).<\/p>\n<h2><strong>\u00abEl Estado est\u00e1 haciendo su parte\u00bb\u00a0<\/strong><\/h2>\n<p>Hugo Beras explic\u00f3 que<strong>\u00a0hay todo plan\u00a0<\/strong>que se est\u00e1 ejecutando para agilizar el\u00a0<strong>tr\u00e1nsito<\/strong>\u00a0y hacerlo m\u00e1s seguro, cuyos resultados se ver\u00e1n, algunos, a corto plazo y otros en un tiempo m\u00e1s largo.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s de mencionar el sistema de puntos para la licencia, que pese a estar contemplado en la\u00a0<strong>ley<\/strong>\u00a0nunca se implement\u00f3, adelant\u00f3 que a final de a\u00f1o se inaugurar\u00e1 la primera etapa del\u00a0<strong>centro de control de tr\u00e1fico<\/strong>, en el Distrito Nacional, y la segunda ser\u00e1 en la provincia Santo Domingo.<\/p>\n<p>Con el centro de control de tr\u00e1fico se<strong>\u00a0sincronizar\u00e1n los sem\u00e1foros<\/strong>\u00a0y se sacar\u00e1n los agentes de la Digesett de todas las intersecciones porque coordinar\u00e1, de manera autom\u00e1tica, toda la red de sem\u00e1foro completo, con\u00a0<strong>inteligencia artificial\u00a0<\/strong>y que gestionar\u00e1 todos los flujos de veh\u00edculos.<\/p>\n<h6 class=\"inline-block\" style=\"text-align: center;\"><picture><img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" class=\"mx-auto lazy loaded\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/resources.diariolibre.com\/images\/2023\/09\/12\/hugo-beras-foto-joliver-brito-01.jpg?fit=640%2C350&#038;ssl=1\" alt=\"Infograf\u00eda\" width=\"640\" height=\"350\" data-src=\"https:\/\/resources.diariolibre.com\/images\/2023\/09\/12\/hugo-beras-foto-joliver-brito-01.jpg\" data-was-processed=\"true\" \/><\/picture>El director del Intrant, Hugo Beras (foto: <strong>JOLIVER BRITO<\/strong>)<\/h6>\n<p>Con el sistema se utilizar\u00e1n\u00a0<strong>1,200 c\u00e1maras<\/strong>\u00a0y 400 censores. Las c\u00e1maras har\u00e1n la fiscalizaci\u00f3n, con\u00a0<strong>fotomultas\u00a0<\/strong>de manera m\u00e1s r\u00e1pida que los agentes de\u00a0<strong>tr\u00e1nsito<\/strong>, dijo Beras.<\/p>\n<p>Sostuvo que para el mismo proyecto, a trav\u00e9s de la Direcci\u00f3n General de Impuestos Internos, se licita la\u00a0<strong>nueva placa de veh\u00edculos con el marbete digital<\/strong>\u00a0para cambiarlos a todos los veh\u00edculos de la Rep\u00fablica Dominicana, carros y motores, por un marbete \u00fanico y electr\u00f3nico.<\/p>\n<p>Los veh\u00edculos de cuatro gomas en adelante tendr\u00e1n la\u00a0<strong>doble placa.<\/strong><\/p>\n<p>\u00abCuando se tenga eso ya el Estado est\u00e1 preparado con su red de c\u00e1maras completa en el territorio para que se pueda tener un sistema de fiscalizaci\u00f3n m\u00e1s efectiva\u00bb, garantiz\u00f3 el funcionario.<\/p>\n<p>Sostuvo que el\u00a0<strong>Estado est\u00e1 haciendo su parte<\/strong>, pero que al final el ciudadano tiene que hacer la suya.<\/p>\n<p>\u00abM\u00e1s que el irrespeto a la\u00a0<strong>ley<\/strong>\u00a0(&#8230;) es el c<strong>omportamiento del ciudadano<\/strong>. Nosotros sabemos que estamos violando la\u00a0<strong>ley<\/strong>, la violamos como quiera y no nos importa y, sin embargo, tenemos un cambio de comportamiento diferente cuando estamos fuera de Rep\u00fablica Dominicana (&#8230;) es un tema de comportamiento\u00bb, dijo el director del Intrant al referirse al incumplimiento de las normativas de\u00a0<strong>tr\u00e1nsito<\/strong>\u00a0por parte del dominicano.<\/p>\n<h6><span style=\"color: #808080;\">Por. Marisol Brito. \/ DL<\/span><\/h6>\n<\/address>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cada a\u00f1o se supera por mucho los 2,000 y, algunas veces, los 3,000 fallecidos. 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